Jakie uwagi zostały przyjęte  

Spośród zgłoszonych uwag:

• część  została uwzględniona i wprowadzona do tekstu Planu Rozwoju Elektromobilności;
• część – przede wszystkim ze względu na ich szczegółowy charakter – zostanie poddana przez pracowników ME analizie na etapie prac nad ustawą o elektromobilności.

Nie uwzględniliśmy przede wszystkim uwag: 

• wykraczających poza zakres dokumentu lub
• wskazujących na potrzebę dokonania szczegółowych przesądzeń już na etapie Planu.

Plan zarysowuje płaszczyzny rozwoju elektromobilności i określa cele w tym obszarze. Szczegółowe przesądzenia - wraz z ich analizą - zostaną przedstawione przez ME w projekcie ustawy o elektromobilności, która również zostanie skierowana do konsultacji.

Jakie uwagi zostały uwzględnione w Planie

Po konsultacjach zdecydowaliśmy się wprowadzić następujące zmiany:

• podkreślić znaczenie budowania infrastruktury ładowania także wzdłuż głównych korytarzy transportowych:
• zdaniem strony społecznej jest to niezbędne, aby samochód elektryczny uzyskał funkcjonalność porównywalną z samochodem spalinowym;
• wskazać na potrzebę szukania synergii między infrastrukturą ładowania autobusów, a infrastrukturą dla pojazdów osobowych;
• podkreślić potrzebę zdefiniowania usługi ładowania jako nowej usługi odrębnej od usługi sprzedaży energii elektrycznej;
• rozbudować fragment dot. budowy i rozwoju dedykowanych publicznym stacjom lub punktom ładowania systemów łączności cyfrowej:

chodzi o zagwarantowanie bezpieczeństwa danych;

• podkreślić potrzebę integracji planów rozbudowy sieci przez OSD z planami samorządów
• w zakresie elektromobilności;
• dodać fragment wskazujący, że nowych uregulowań prawnych będzie wymagać nie tylko sprzedaż usługi ładowania, ale także usługa odsprzedaży energii elektrycznej z pojazdu do sieci w przypadku rozwoju technologii V2G.

Źródło: ME

Fot. ilustracyjne: 123rf