Od 24 czerwca trwa wymiana sieci ciepłowniczej Fortum w ul. Kazimierza Wielkiego. W związku z inwestycją, w czasie wakacji została wprowadzona duża reorganizacja ruchu samochodowego w centrum Wrocławia. Zakończenie prac pierwszego etapu przebudowy sieci oznacza przywrócenie pierwotnej organizacji ruchu w odcinku od ulicy św. Mikołaja do Krupniczej oraz od ulicy Zamkowej do Wierzbowej i przejście do kolejnych etapów prac.

Zmiany na skrzyżowaniu ul. Krupniczej i Kazimierza Wielkiego i drugi etap prac

29 lipca rozpoczną się prace w skrzyżowaniu ul. Krupniczej z ul. Kazimierza Wielkiego. Ten etap prac zakończy się 5 sierpnia. Zmieniona organizacja ruchu w tym miejscu oznacza przede wszystkim częściowy zakaz ruchu pieszych w tym odcinku (ruch będzie możliwy po południowej części ul. Kazimierza Wielkiego) oraz przesunięcie i zwężenie jezdni dla ruchu rowerowego oraz samochodowego. Ruch tramwajowy pozostaje bez zmian. Od 6 sierpnia do końca wakacji prowadzimy prace w odcinku od ul. Krupniczej do Zamkowej. Do wymiany pozostaje ok. 300 metrów sieci.

Cała przebudowa sieci ciepłowniczej w ul. Kazimierza Wielkiego zostanie zakończona przez rozpoczęciem roku szkolnego. Zdajemy sobie sprawę z uciążliwości inwestycji, natomiast celowo zaplanowaliśmy prace na okres wakacyjny, ponieważ warunki pogodowe sprzyjają szybkiemu przeprowadzeniu robót a natężenie ruchu jest znacząco mniejsze. Dotychczas przeprowadzone prace przebiegają zgodnie z planem – mówi Mariusz Dzikuć, dyrektor ds. rozwoju w Fortum.

Pierwszy etap prac zgodnie z harmonogramem

W pierwszym etapie prac położyliśmy ok. 800 metrów nowych rur preizolowanych wyposażonych w instalację alarmową, będącą elementem inteligentnej sieci ciepłowniczej. Systemy alarmujące wbudowane w izolację rur preizolowanych informują dyspozytorów o ewentualnych nieprawidłowościach. Dzięki temu jesteśmy w stanie szybko i precyzyjnie zlokalizować miejsce, w którym są niedotrzymane parametry pracy sieci oraz niezwłocznie przystąpić do prac zmierzających do przywrócenia właściwego działania sieci. Aktualnie we Wrocławiu już 60 proc. sieci funkcjonuje w tej technologii. W ramach wykonywanych prac realizujemy odtworzenie nawierzchni ul. Kazimierza Wielkiego – w pierwszym etapie prac to przeszło 2.700 metrów kwadratowych jezdni.

W trakcie prowadzonych prac napotkaliśmy różne elementy dawnych konstrukcji miejskich. Każde natrafienie na np. stare mury w obrębie prowadzonych prac było konsultowane z wrocławskim konserwatorem zabytków, z którym jesteśmy w bieżącym kontakcie. W trakcie prowadzonych prac w wykopie napotkaliśmy również na niewypał z II wojny światowej oraz butlę gazową, które zostały szybko usunięte przez odpowiednie służby w ścisłej współpracy z wrocławskim centrum zarządzania kryzysowego – podsumowuje Mariusz Dzikuć.