Wyścig zaczyna się wcześniej

Osoby, które choć w niewielkim stopniu interesują się sportami motorowymi i obserwują rywalizację w Formule 1 zapamiętają obecny sezon (i to pomimo, że przed nami jeszcze jedne zawody) przynajmniej z dwóch powodów. Pierwszym jest absolutna dominacja Mercedesa, a drugim – katastrofalna dyspozycja zespołu Williams, który przed ostatnim wyścigiem ma na swoim koncie zaledwie jeden punkt, zdobyty notabene przez wracającego do królowej motorsportu Roberta Kubicę.

Powodem tak słabych wyników obu kierowców brytyjskiej stajni nie były jednak ich umiejętności, a bolidy, które nie miały szans nawiązania równej walki z maszynami rywali. Problemy zaczęły się już przed rozpoczęciem sezonu. Kłopoty techniczne, brak części, złe przygotowanie samochodów i ogólny chaos w zespole sprawiły, że o sezonie 2019 Williams będzie chciał szybko zapomnieć. Zespół na własnej skórze przekonał się o starej prawdzie, że wyścig zaczyna się dużo wcześniej, niż na torze...

Podobnie jest z energetyką – tu już na etapach poprzedzających realizację projektów, a więc przed właściwym „wyścigiem” musimy się do niego dobrze przygotować. Jeśli w momencie planowania inwestycji przeoczymy pewne aspekty, możemy spodziewać się problemów w trakcie eksploatacji i narazimy się na koszty, których mogliśmy uniknąć. A jest o co walczyć. (Na temat prawidłowego przygotowania inwestycji bloku energetycznego dla lepszego utrzymania ruchu w przyszłości, pisze w swoim artykule Ryszard Nowicki).

W Formule 1, jak i w energetyce, sukces zależy również od ciągłego monitorowania zużycia pewnych części oraz szybkiego reagowania na ich degradację. Wojciech Sikorski pochyla się nad tematem wpływu jakości wody kotłowej na trwałość powierzchni elementów energetycznych parku maszyn. Natomiast, jako że przewidywanie tego, co przyniesie najbliższa przyszłość, niewątpliwie pozwala lepiej przygotować się na wyzwania, w artykule „Efektywność energetyczna. Na co powinien przygotować się przedsiębiorca po 2020 r.?” Tadeusz Skoczkowski i Arkadiusz Węglarz podejmują problem konsekwencji, jakie polskim przedsiębiorcom przyniosą zmiany w polityce klimatyczno-energetycznej UE.

Dywersyfikacja paliw energetycznych w sektorze także jest tematem niebłahym. Ich różnorodność dla energetyki jest tym, czym dla zespołów F1 kilka rodzajów ogumienia na różny stan nawierzchni. Prezes zarządu PGNiG Termika Energetyka Przemysłowa S.A. Marek Rusakiewicz mówi w wywiadzie, że: „Czasy są niepewne, sytuacja się zmienia. Warto więc minimalizować ryzyko i nie opierać się na jednym paliwie...”; porusza również kwestię zalet nowego bloku wielopaliwowego w EC Zofiówka w Jastrzębiu Zdroju.

Sytuacja w energetyce aktualnie przypomina wyścig. Poza analogiami przytoczonymi na początku tego słowa wstępnego, istnieje też szereg innych odniesień. Nie możemy zostać w tyle z perspektywy nowych regulacji unijnych, ale również musimy pamiętać, że bezpieczeństwo tak krajowej energetyki, jak i poszczególnych zakładów energetycznych, to kwestia priorytetowa wszelkich inwestycji, bo w tym wyścigu nie możemy wypaść poza tor. Nieprzeceniona jest w tym wszystkim rola działu utrzymania ruchu.

Ochrona środowiska

Ciepłownictwo

Prawo

Felieton