Rozładunek ważących łącznie blisko 3 tys. ton modułów, mierzących prawie 30 metrów długości każdy, trwał dwa dni. Po krótkim okresie składowania na terenie portowych magazynów rozpoczął się transport elementów kotła na plac budowy w Grudziądzu ciężarówkami dostosowanymi do przewozu ładunków wielkogabarytowych. Moduły kotła odzysknicowego przewożone były pojedynczo, a łączna długość załadowanego pojazdu to ok. 50 m. Przez dwa tygodnie specjalistyczne ciężarówki kilkanaście razy pokonywały trasę z Gdańska do Grudziądza liczącą ok. 130 km.

Rozpoczęcie montażu dostarczonych z Gdańska do Grudziądza modułów planowane jest na przełom stycznia i lutego 2024 roku. Działanie to zainicjuje kolejną kluczową fazę realizacji elektrowni, podczas której na placu budowy powstaną najistotniejsze urządzenia technologiczne bloku gazowo-parowego.

Międzynarodowa logistyka

Moduły przepłynęły na pokładzie zwodowanego w ubiegłym roku „Pileckiego” z chińskiego portu Nandong do portu w Rotterdamie, pokonując m.in. Kanał Sueski. Po okresie krótkiego postoju, wywołanym sztormami morskimi, statek wyruszył w dalszą drogę i przez Cieśniny Duńskie wpłynął na wody Bałtyku, skąd w drugiej połowie listopada przybił do gdańskiego portu.

Dostawa modułów kotła odzysknicowego to pierwszy tak duży transport międzynarodowy na potrzeby budowy elektrowni gazowo-parowej w Grudziądzu. Kolejnymi urządzeniami tej skali, które zostaną dostarczone z zagranicy, będą m.in. turbozespół (czyli obie turbiny, gazowa i parowa oraz generator) i transformator blokowy wyprowadzenia mocy. Elementy te wyprodukowane zostaną w fabrykach w Niemczech, USA i Chinach. Pozostałe urządzenia i komponenty potrzebne do budowy elektrowni powstaną też w innych krajach europejskich (Grecja, Austria, Czechy) i azjatyckich (Chiny, Indie, Turcja, Korea Południowa), jak również w Polsce (Gdańsk, Gorlice, Kielce, Kutno, Opole czy Ostrowiec).

Dostarczane na plac budowy elementy będą w dużej mierze obiektami wielkogabarytowymi, w związku z czym ich transport odbywał się będzie nie tylko drogą morską i transportem kołowym. Część z nich zostanie dostarczona z portu w Gdańsku bezpośrednio do Grudziądza z wykorzystaniem rzeki Wisły.

Jak działa kocioł odzysknicowy

Kocioł odzysknicowy (znany też jako HRSG – ang. Heat Recovery Steam Generator), którego moduły dotarły właśnie na teren budowy w Grudziądzu jest urządzeniem, które w pewnym sensie łączyć będzie oba rodzaje turbin wykorzystywanych w grudziądzkiej elektrowni, pozwalając im wspólnie napędzać generator. Kocioł HRSG odzyskuje energię cieplną z gazów wylotowych turbiny gazowej, wykorzystując ją do zamiany wody w parę o wysokim ciśnieniu i temperaturze, zdolną napędzać turbinę parową. Obie turbiny: gazowa i parowa, wytwarzają energię mechaniczną, która następnie przekształcana jest w energię elektryczną w napędzanym turbinami generatorze.

Grudziądzki blok minął półmetek

Inwestycja w grudziądzką elektrownię przebiega sprawnie. Na koniec listopada jej łączne zaawansowanie (projektowanie, produkcja oraz budowa i montaż) wyniosło ok. 59%. Po zakończeniu kluczowych fundamentów bloku gazowo - parowego trwa na nich montaż konstrukcji nośnych głównych obiektów i instalacji. Prowadzona jest też budowa ujęcia wody na Wiśle wraz z pompownią i rurociągami przesyłowymi wody. Na terenie głównym elektrowni wznoszone są dalsze fundamenty obiektów pomocniczych: rozdzielni elektrycznych, stacji uzdatniania wody, czy chłodni wentylatorowej. Montowane są podziemne rurociągi o średnicy 2m, którymi woda cyrkulować będzie pomiędzy głównymi obiektami elektrowni: kondensatorem pary i chłodnią wentylatorową. W obrębie elektrowni prowadzone są też prace przygotowawcze do budowy sieci przyłączeniowych: przyłącza gazowego oraz linii wyprowadzenia mocy z elektrowni do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. Ich realizacja rozpoczęta zostanie już w pierwszym kwartale przyszłego roku.